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    1983年12月，一部长江边三轮摩托车在新余市的售价为6900元。1986年7月，据江西省物价局批复国营赣江机械厂的相关文件，一辆采用全自动发动机的长江750A-3型边三轮摩托车的出厂价为6980元，并以此为中准价，允许在百分之十的范围内上下浮动；产地零售价为7890元。1992年11月，鉴于已通过省**科工办组织的技术鉴定，江西省物价局发文批复江西赣江机械厂，根据成本并参照市场同类车型价格，确定长江750B型、长江650B型边三轮摩托车的出厂价格为12650元/辆，长江750B-2型的出厂价格为10960元/辆。尽管价格不菲，但拥有一辆边三轮摩托车仍是当时不少人的梦想。边三轮摩托车进入二十一世纪以后，随着我国工业的飞速发展和人民生活水平的提高，小轿车开始进入普通家庭，在中国大地上纵横驰骋了近半个世纪的边三轮摩托逐渐离开了我们的视线。根据工业和信息化部2017年、2018年公布的道路机动车辆生产企业及产品，暂时有重庆长铃中德机车工业有限公司、重庆银钢科技(集团)有限公司、洛阳北方企业集团有限公司等几家企业仍在生产边三轮摩托车，而见证了中国边三轮摩托车发展历程的长江750已经停产多年，成为人们心中难忘的回忆[6]。杨浦区放心边三轮摩托车维修两轮普通摩托车和前面两个车轮、后面一个车轮的正三轮摩托车，除驾驶人外，有固定座位的再核定乘坐 1 人。

    采用湘江机械厂改进增大功率的750F型发动机和电启动装置，采用前轮盘式液压制动、防眩大灯、全整流罩、并附加、警报器等设备，试制成功长江750J-1型公安警车。两种新车型于1982年5月通过国家鉴定，转人批量生产，并于1983年双双荣获全国新产品金龙奖。至1989年，该厂生产的长江750型系列摩托车有长江750、长江750J-1、长江750BJ-3和长江750Z-1（正三轮）等4种车型，累计产量117464辆，其中长江750BJ-3型公安警车于1988年11月获国家质量产品银奖。1980年,南昌摩托车厂成立并接替洪都机械厂转给地方的摩托车生产任务，组装长江750型摩托车，定名井冈山牌。同年，赣江机械厂的前身南昌红光机械厂开始试制并生产长江750A型和长江750B型边三轮摩托车。1985年，这4家工厂生产长江、雄狮、洪都、洪雅、洪菱5种牌号的系列产品，年产摩托车共计50834辆。边三轮摩托车1982年5月，江西赣江机械厂研制的长江750A型摩托车通过部级技术鉴定，投入批量生产。该车采用南方动力机械公司新改型设计的2P78FM发动机（长江750F发动机），其发电机由65W的直流发电机改为了280W的交流发电机，是我国早使用交流发电机的摩托车，克服了老长江750型车夜间行驶时，喇叭不响、灯光不亮的缺陷。

    这是国产早的重型边三轮摩托车。长江750系列产品装备**后，受到好评，此后，广泛应用于公检法、工商等系统。1958年3月29日的《人民日报》第三版刊登了一则图片信息，“长江—750型重型三轮摩托车，已经在国营洪都机械厂试制成功并且开始大量生产。它的发动机功率有二十二马力，行驶速度快可达每小时八十五公里，正常使用速度为五十到六十公里。能载三个人和一百公斤货物。如果把边车摘去，就变成轻便的双轮摩托车”。1959年，国营湘江机器厂建成750摩托车发动机生产线。1962年将下马的株洲航空工业技工学校改建为摩托车发动机生产车间，1965年扩建为分厂，750摩托车发动机的年产量由1000台增加到2500台。1976年以后，摩托车的民用市场日趋繁荣。八九十年代，边三轮摩托车的发展进入黄金时期，有17家工厂在生产750摩托，产品型号多达84个。虽然品牌多样，但在人们心中长江750就是“挎子”的代名词。警用边三轮摩托车1980年，洪都机械厂参照国外1974年佳边三轮摩托车样车进行改进设计，主车部分采用摇架式车体和新减震器，加大油箱容量，分离式坐垫改进为长形整体式，边车改为对合结构，于1981年4月试制成功长江750G型摩托车。1981年秋，又在长江750G型基础上。二战期间,德国大批量装备BMW R75摩托车。

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