协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。变速器通过改变传动比，从而改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上扭矩的大小，使发动机工作在最有利的情况之下。变速器是如何工作的?产品818为大家解答!

　　变速器是如何工作的?

　　手动变速器工作原理是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。

　　自动变速器工作原理是是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

　　无极变速器由钢带、主动滑轮组、从动滑轮组、液力泵、起步离合器和控制系统等组成。无极变速器动力传递线路是：发动机输出的动力经飞轮、离合器、主动滑轮、钢带和从动滑轮后，传给中间减速器，再经主减速器与差速器，最后传给驱动轮。

　　无极变速器传动系统中的主、从动工作轮由固定部分和可动部分组成。工作轮的固定部分和可动部分之间形成V形槽。钢带在槽内与工作轮相啮合。当工作轮的可动部分做轴向移动时，即可改变钢带与主、从动工作轮的行驶工况，通过液力控制系统进行连续调节，实现无极变速传动。

　　双离合器自动变速器工作原理是双离合自动变速器将两套彼此独立的手动变速器组合在一起，再给每台传统的手动变速器分配一个摩擦片式离合器，并利用机械电子控制装置根据要接通的档位来分离和接合，从而实现换挡而不中断牵引力的目的的。

　　与传统的手动变速器相比，双离合变速器使用手动变速器具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性，换挡更快速、流畅、动力输出不间断。双离合变速器与其他自动变速器相比，体积更小、重量更轻、结构简单，而研发制造成本低才是够普及的重要原因。

　　电控机械自动变速器工作原理是电控机械自动变速器主要是在发动机控制单元和变速器控制单元的控制下，由液压泵驱动液压油提供动力，液压油进入选换挡机构和离合器阀体中，实现选挡、换挡和离合器的分离与接合。

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