1月21日，比亚迪宣布，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等。

　　此次价格调整将于2月1日起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。原材料价格上涨也是困扰比亚迪2021年盈利的重要因素。2021年，比亚迪新能源汽车销量暴增，营收水涨船高，却面临“增收不增利”的难题。

　　*新财报数据显示，前三季度，比亚迪实现营业收入1451.92亿元，同比增长38.25%;归属于上市公司股东的净利润24.43亿元，同比下降28.43%。

　　此次涨价将一定程度上缓和原材料上涨带来的盈利压力。今年以来，新能源板块表现低迷。比亚迪股价自去年10月高位以来已累计下跌21%。

　　比亚迪这个品牌的保值率在市场上的确属于相对较低的水平。虽然说保值率一定程度上反应了一个车的性价比，是汽车可靠性、性能、维护保养费、新车促销优惠等因素的综合体现，但这个说法也不绝对。

　　比亚迪燃油车定位就很低，售价低的前提下，用料、做工等和中高端品牌肯定不可同日而语。

　　而比亚迪的新能源车定位就高很多，在市场上也是口碑不错性价比较高的品牌，它的保值率不高也还受电池，电气系统等因素的影响，市场上新能源汽车的保值率总体偏低。所以综合一看比亚迪品牌保值率不高是可理解的，并不是说单纯的性价比不高保值率低。

　　从网上得到的信息上来看，比亚迪新车在第一年贬值*快，从第2年后价格趋于平稳走势，所以建议有购买比亚迪二手车的准车主们，买车龄过1年的车型，公里数不会太长，到手整备的项目也不多，仍在质保期的二手车，性价比更高。当然这个数据比较老了，但也能反映出一些信息。

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