如何判断减震器有没有出故障?

　　1)为了更好地使窗框与车体的震动快速衰减系数，改进汽车行车的平稳性和舒适度，汽车悬挂系统上一般都配有减震器，现阶段汽车上普遍选用的是双重功效圆盘式减震器。减震器是汽车应用全过程中的易损件零配件，减震器工作中优劣，将立即危害汽车行车的稳定性和其他零件的使用寿命，因而大家应以减震器常常处在优良的运行状态。可以用以下方式 检测减震器的工作中是不是优良。

　　2)使汽车在路面标准较弱的地面上行车10km后泊车，用手去摸减震器机壳，假如不足热，表明减震器內部无阻力，减震器不工作中。这时，可添加适度的润滑脂，再开展实验，若机壳发烫，则为减震器內部油少，应加满油;不然，表明减震器无效;用劲按住保险杆，随后松掉，假如汽车有2~3次弹跳，则表明减震器工作中优良。

　　当汽车迟缓行车而紧急停车时，若汽车震动较为强烈，表明减震器有什么问题;拆下来减震器将其站立，并把下方联接环夹于台钳上，用劲拉压减震杆多次，这时应该有平稳的阻力，往上提的阻力应超过向舒张压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器內部油少或闸阀零件毁坏，应开展修补或拆换零件。

　　3)在明确减震器有什么问题或无效后，先要查询减震器是不是漏油或有陈旧漏油的印痕。

　　4)骨架密封密封圈、密封垫裂开毁坏，贮液压缸盖螺帽松脱。可能是骨架密封、密封垫毁坏无效，应拆换新的液压密封件。如何判断减震器有没有出故障?假如依然不可以清除漏油，应拖出减震器，若觉得有开卡或轻和重不一时，再进一步查验活塞杆与缸筒间的空隙是不是过大，减震器活塞杆曲轴有没有弯折，活塞杆曲轴表层和缸筒是不是有刮伤或拉痕。

　　5)假如减震器沒有漏油的状况，则应查验减震器联接销、联接杆、联接孔、硫化橡胶、轴套等是不是有毁坏、开焊、裂开或掉下来之处。若以上查验一切正常，则应进一步溶解减震器，查验活塞杆与缸筒间的相互配合空隙是不是过大，缸筒有没有挫伤，闸阀密封性是不是优良，活塞阀与高压闸阀迎合是不是严实，及其减震器的伸展弹黄是不是过软或断裂，依据状况采用刃磨或返修的方法维修。

　　6)此外，减震器在具体应用中会发生传出声响的常见故障，这主要是因为减震器与汽车钢板弹簧、窗框或轴相碰撞，皮垫毁坏或掉下来及其减震器防污筒形变，液压油不够等缘故造成的，应查清缘故，给予维修。

　　7)减震器在开展查验修补后应在专业实验台子上开展工作中特性实验，当阻力頻率在100±1毫米时，其伸展行程安排和缩小行程安排的阻力应符合要求，说明减震器基本上一切正常。

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