中间继电器是怎么接线的?中间继电器用以继电保护装置与全自动自动控制系统中，以提升触点的总数及容积。它用以在控制回路中传送正中间数据信号。中间继电器的构造和基本原理与直流接触器基本一致，与交流接触器的关键差别取决于：交流接触器的主触头能够根据大电流，而中间继电器的触头只有根据小电流。

　　中间继电器只有用以控制回路中。它一般是沒有主触点的，由于负载工作能力较为小。因此它用的全是輔助触头，总数比较多。国家标准对中间继电器的界定是K，老国家标准是KA。一般是直流稳压电源供电系统。极少数应用沟通交流供电系统。

　　中间继电器常常用在数据信号的拓展上边，它起的功效便是用于传送数据信号或另外操纵好几个电源电路，也可立即用它来操纵小容积电机或别的电气设备实行元器件，它的构造和直流接触器基本一致，仅仅磁感应系统软件小些，触点多一些。

　　不一样的汽车继电器电线接法会有一些差别。八个布线端子的电线接法：5和6是一对公共性端子，1和2是一对常闭触点，3和4是一对开与关触点。7、8不插电时，5—6和1—2接入，插电后便会断开1—2，而5—6持续，再和3—4接入。

　　一般中间继电器是双刀双掷电源开关，7—8端子接內部的电磁线圈，应用的时候会串联一个续流二极管，中间继电器是怎么接线的?二极管连接时的旋光性和汽车继电器端子标明反过来(8+接二级管的负级，7-接二级管的正级)，做到预订值时，汽车继电器会工作中光耦电路断掉，那一瞬间会由于自感工作电压造成很高的的电流，而这一电流会穿过续流二级管，而不容易历经具有电源电路，进而维护了电源电路中的元器件。

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