11月3日，美团官网创办人兼CEO王兴在其本人饭否账户上出文表明，“蔚来的总市值早已超出宝马了”。依据腾讯自选股显示信息，蔚来(Nasdaq发售)的总市值当天为449亿美金，而来源于iPhone内置的股票交易软件显示信息，宝马(法国佛罗伦萨发售)的总市值为384.9亿英镑，计算成美金为448亿美金，蔚来在股票价格上稍微超出宝马。

　　美国股票发售的蔚来总市值超出宝马针对我国电动汽车生产商的实际意义显而易见，根据对电动汽车产业链的积极主动合理布局，我国汽车企业的总市值早已能够把宝马那样的传统式轿车大佬甩在背后。而引领风骚的特斯拉也是证实了现阶段的汽车工业已已不是这种传统式轿车大佬们的天地了。

　　做为传统式汽车企业中较早合理布局电动汽车行业的生产商，宝马在电动汽车行业的水土不服早早已被王兴调侃过，而这也是很多传统式汽车企业现阶段都必须应对的。

　　先前王兴以特斯拉为例子，感叹了2个阵营中间的技术性差别，他在社交网络上表明：“听说一辆宝马X5里的手机软件编码有三亿行，一辆特斯拉要是1000万行，简直让人失落的差别。很相近2008年时赛班和iOS的编码个数区别。”

　　做为一个自己及集团旗下美团外卖都项目投资了中国电动汽车企业的半专业人员，王兴针对电动汽车领域都看比一般人必须深入。

　　而特斯拉给到传统式汽车企业的工作压力也被它的同行业们坦然接受，奥迪公司CEO马库斯·杜斯曼近先前向新闻媒体表明，称特斯拉在电子计算机和软件体系结构层面领跑别的同行业*少2年，在无人驾驶层面也是这般。

　　以前在汽油车时期，传统式汽车企业们执政了全部汽车工业，但伴随着碳排放量及环境保护的工作压力，新能源技术慢慢变成汽车工业的方位。做为*开始吃蟹的特斯拉毫无疑问占有了领域的高些，但伴随着蔚来、理想化等我国造车新势力的兴起，这种以前的大佬们又体会来到幸不辱命们的工作压力。

　　蔚来总市值对宝马的超过能够视作我国电动汽车产业链的标示，在电动汽车的全产业链上，我国生产商“拼赢、赌正确了”。

　　王兴先前在本人饭否账户上表明。一个荣幸早前项目投资了赣锋锂业的盆友说他当初第一次走入赣锋锂业创办人曾毓群那窄小的公司办公室就被震了一下，但见墙壁五个粗字「赌性更顽强」!他说道那时候他想着这果真是湖南人，吐槽说「你为什么不挂漫步人生路呢」。曾正色道：光拼是不足的，那时力气活;赌才算是头脑活。

　　不难看出，我国电动汽车产业链的发展趋势不仅是由于这一批创业者敢拼敢想敢干，大量的還是有一颗敢赌的心。

　　针对电动汽车产业链，王兴很早以前就口直心快自身的兴趣爱好。也是在先前表露自身和美团外卖项目投资理想汽车的缘故：*先由于吴昊是一名出色的创业人，理想汽车有着优异的商品，并且电动汽车销售市场非常大，出自于长期性考虑到，美团外卖期待参加电动汽车科技革命。

　　提到现阶段销售市场上针对这种造车新势力的成见，王兴则表明他从不尝试说动他人“买”理想化ONE，仅仅提议她们“试”一下理想化ONE，开一开，坐一坐，自身感受一下再做分辨。

　　“有的人碰都没摸过理想化ONE，光凭说白了领域工作经验/基础理论/基本常识就立即抨击，呵呵呵，自身父亲在感受完理想化ONE以后，积极说要把奔驰S级换为理想化ONE，除开适用国产货，原因居然是划算。”王兴对外部表明。

　　伴随着全球关键汽车交易市场发布禁售燃油车的時间，新能源车早已被视作将来的发展前景，不论是传统式汽车企业還是新不断涌现的新能源车生产商，都会赶紧合理布局充电电池和电机控制等关键技术。

　　在电动汽车全产业链上，中国的以赣锋锂业、比亚迪汽车为意味着的生产商均获得不错的造就，赣锋锂业也是数次变成全世界动力锂电池用户量的总冠军。

　　汽柴油汽车时代大佬们的光辉早已以往，而电动汽车销售市场的持续扩大，给了我国造车新势力与传统式汽车企业们掰手腕的机遇。但是针对中国电动汽车生产商而言，敌人或许已不是宝马、大家等生产商，只是特斯拉。

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