气动马达又叫作风动马达，气动马达是把压缩空气的压力转换成为旋转机械能的装置。一般情况下，都是作为复杂装置或是机器的旋转动力源。气动马达根据结构的不同分为叶片式气动马达、活塞式气动马达、紧凑叶片式气动马达、紧凑活塞式气动马达。气动马达相对于电机机来说的区别在于，体积小能产生高功率。适应能力强，转速可以随时变成负载，直到超载停机，也会伤害到气动马达，所以我们在选择的时候可以考虑一下那些比较低的安全系数。我们常用的都是容积式气动马达。

　　气动马达扭矩尺寸

　　在讨论气动马达时，速率和扭距中间的关联十分关键，而且非常容易了解。满载时，扭距将为0，因而速率将做到最高值。伴随着负荷的提升，扭距也提升，速率减少。

　　当释放的负荷超出电机的最大扭矩转速时，会造成 电机“颤振”。该较大 转距称之为颤振转距。

　　因而，气动马达能够在很多运用中以不一样的设定(转距/速率)应用。

　　顾客的工作经验告知大家，大部分运用必须将低速档与高扭距融合在一起。但是，在方式下，大家可以使每个组成变成很有可能。

　　除开设定层面基本上无止尽的作用外，气动马达还能够根据应用平行线电机或斜角头及其远程操作选件来高宽比融入您的办公环境。

　　气动马达结构原理

　　气动马达也称之为倾侧电机，就是指将空气压缩的工作压力能转bai换为转动的机械动能的设备。一般做为更繁杂设备或设备的转动动力装置。气动马达按构造归类为：叶子式气动马达，活塞机气动马达，紧凑型叶子式气动马达，紧凑型活塞机气动马达。

　　气动马达是以空气压缩为工作中物质的传动装置，它是选用缩小汽体的澎涨功效，把工作压力能变换为机械动能的动力系统。

　　一个柱塞泵每90“进行一个供排气管的来回行程安排。輸出轴转动一周，柱塞泵来回四次。由于柱塞泵的相对滑动速率迅速，因此即便輸出轴转速比很低也可以维持运行的稳定性，彻底胜于其他一转一次往复式的髙速型气动马达。这就是造成低速档特性的基本原理。凸轮轴的突起越多，所获得的能用最少转速比越低。低速档型内凸轮轴具备八个突起。

　　转动扭距是由凸轮轴曲线图决策的。因为昭空气动马达应用的将转动扭距梯状化的凸轮轴曲线图，因此 6个柱塞泵的生成扭距越来越很稳定。結果，扭距变化十分小。

　　气动马达不转原因

　　“气动马达”也被称作“倾侧电机”，其驱动力由“风”驱动器，换句话说，将压缩空气到汽罐中，用汽体造成的工作压力使气动马达转动。其转动速率范畴被控制在多次到数十万次中间，能够出示给很多个领域应用。由于是用气体驱动器的，因此 能够获得节电、防爆型、清理等实际效果，有空气压缩机(制冷压缩机)的公司、加工厂能够挑选“气体电机”开展生产制造工作。

　　可是，在具体工作上，很有可能会产生气动马达不转动的难题，气动马达不转动的缘故有下列4点：

　　1、电动机內部渗入了脏东西;

　　2、叶子粉碎开裂;

　　3、滚动轴承锈蚀而死;

　　4、抱在电机转子和缸盖中间。

　　气动马达被驱小动物的輸出枢轴联接不那时候会产生欠佳姿势或造成 常见故障，发觉常见故障时，应该马上停用，须由技术专业维修人员开展查验、调节。

　　确定转动方位是不是恰当或被驱小动物与枢轴中间是否安裝有误。电机转动速率的操纵和可靠性，务必从进气口端开展调节，那样，排气端就不容易造成凝汽式。

　　不能使电机在无负载情况下持续转动或高速运转，假如持续无负荷高转速，转动速率将过多提升 ，电机的使用期会减少或乃至毁坏。

　　切料运行时，用电机调节阀门，逐渐将转速比提升 到所必须的转速比已经。抵达较大 工作压力时，若再再次提升转动速率，电机很有可能毁坏，请应用恰当工作压力。

　　气动马达维护保养查验时务必留意三联件要定期维护，气动三联件内的润滑脂若已降低时，请填补。

　　除此之外不但是电机不旋转不能工作中，通常也因为气动马达的扭距不够，导致在扭紧时，越来越心有余而力不足，导致这类原因的难题主要是：叶子毁坏比较严重;气缸毁坏比较严重;气缸左右盖毁坏比较严重;滚柱轴承上锈状况或路轨毁坏;进气口总流量不够或进气口滤网上面有脏物阻塞;工作中的工作压力做到不上;冲击性杆和冲击性块受力处毁坏过大或裂开;严厉打击构件缺少机械润滑油等。